混凝土泵車在進(jìn)行施工的時候，泵送混凝土過程中混凝土?xí)欣速M(fèi)的情況，這種現(xiàn)象是不可避免的。但是我們可以在施工過程中采取一些措施或者做一些彌補(bǔ)，這樣就能盡可能的降低浪費(fèi)率。

1、在施工前，為了確保泵車在工作時能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命，車主在澆筑前都會向現(xiàn)場施工隊要一方砂漿，作潤車之用，但是我們又不能將砂漿澆筑到蓋板中，因為砂漿的強(qiáng)度顯然并不符合建筑標(biāo)準(zhǔn)，所以千萬不能因小利益而將砂漿打入結(jié)構(gòu)物中。市面上有泵車潤滑劑，對各種標(biāo)志混凝土適應(yīng)性好，可以代替各種泵管的潤滑泵砂漿。同時，避免混凝土泵和現(xiàn)場砂漿泵堵塞事故，減少運(yùn)輸車輛，提高設(shè)備使用率，降低預(yù)拌砂漿帶來的企業(yè)使用成本。

2、澆筑時，混凝土泵車會因為很多原因而暫停，比如振搗棒振搗跟不上，位置轉(zhuǎn)移，堵管等，這種情況下就要放灰員和操作手密切配合，放灰速度得當(dāng)、即時喊停。不然就會溢出混凝土。而現(xiàn)場這種情況屢見不鮮。料斗之下必然會有一攤混凝土，如果放灰員能夠稍加注意多留心，在泵送過程中和操作手配合默契這些情況完全可以避免。

3.施工后，由于混凝土泵車機(jī)身的原因，澆筑后料斗中會殘留約0.3平方米的混凝土。此時，經(jīng)過多次運(yùn)輸和沉降，混凝土的坍落度很小，也就是說，這些混凝土的稠度略大于攪拌站的施工混凝土，但不會影響混凝土硬化后的強(qiáng)度，仍然可以使用。由于主客觀因素的不同，在混凝土工程施工過程中，往往會給混凝土與水泥造成隱性或顯性的浪費(fèi)，而混凝土與水泥的隱性浪費(fèi)，又會誤導(dǎo)施工成本預(yù)算，從而增加工程施工成本。