為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的政策，工程機(jī)械領(lǐng)域幾乎所有的生產(chǎn)銷售廠家都在打節(jié)能環(huán)保牌，那么究竟如何才能做到節(jié)能減排呢?下面針對(duì)混凝土泵車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)簡(jiǎn)單介紹節(jié)能技術(shù)在混凝土泵車上的應(yīng)用。

      發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能舉措之一：冷卻風(fēng)扇
      冷卻風(fēng)扇之多級(jí)控制伴隨著卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計(jì)也經(jīng)歷了不小的變革，歸納起來(lái)主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：早期的剛性風(fēng)扇，硅油離合器風(fēng)扇，還有目前先進(jìn)的電磁離合器風(fēng)扇與電磁硅油離合器風(fēng)扇。
      別小看這小小的風(fēng)扇，研究人員發(fā)現(xiàn)，剛性連接的冷卻風(fēng)扇所需要的功率占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的3-5%，小功率發(fā)動(dòng)機(jī)甚至超過(guò)10%，導(dǎo)致的燃油消耗非常驚人。我國(guó)地域氣候復(fù)雜，北方很多地區(qū)在10攝氏度以下的情況超過(guò)100天，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇做無(wú)用功，所消耗的燃油將是非常嚴(yán)重的浪費(fèi)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家選裝電磁離合器風(fēng)扇與電控硅油風(fēng)扇，高寒地區(qū)及平原高速車輛，節(jié)省燃油效果明顯。

      發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能舉措之三：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)匹配
      上裝工況與行駛工況截然不同，雖然行駛路況多樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)總會(huì)在一定負(fù)載下持續(xù)一段時(shí)間，不會(huì)大起大落;泵送工況則不具備任何持續(xù)性，活塞推送混凝土?xí)r負(fù)載急劇升高，換向時(shí)負(fù)載又會(huì)迅速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)需要快速響應(yīng)以規(guī)避轉(zhuǎn)速的劇烈波動(dòng)，因此經(jīng)過(guò)專門(mén)參數(shù)匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑比那些沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何處理的底盤(pán)要節(jié)能。