混凝土泵車(chē)常用配件S管的問(wèn)題與知識(shí)點(diǎn):

S管按外型結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)置式S管和外置式S管兩種。從S管耐磨程度來(lái)說(shuō),外置S管比內(nèi)置式S管更耐磨。主要原因S管磨損最大處是S管底部,而外置式是通過(guò)外置式切割環(huán)保護(hù)底部不受損壞。各主機(jī)廠(chǎng)均有采用內(nèi)置式和外置式兩種結(jié)構(gòu),兩種結(jié)構(gòu)并存。
S管損壞形式有以下有以下四種方式:S管斷軸、S管底部異常磨損、S管大端異常磨損和S管耐磨層損壞。
S管斷軸應(yīng)是惡性故障,應(yīng)當(dāng)避免,出現(xiàn)此類(lèi)故障后,只能做應(yīng)急洗車(chē)處理,避免更大的損失。S管斷軸產(chǎn)生一種原因是小端座潤(rùn)滑不良,小座堵死,從而使S管軸憋斷(此類(lèi)是客戶(hù)維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成的);另一種原因是S管本身質(zhì)量問(wèn)題,各主機(jī)廠(chǎng)是不存在此類(lèi)故障,配件市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近幾年的改進(jìn),此類(lèi)故障已很少了。
S管底部異常磨損是內(nèi)置S管常見(jiàn)故障,幾乎占了內(nèi)置式S管70%以上的故障。市場(chǎng)上各配件廠(chǎng)商為了提高S管的耐磨性,在S管底部易磨損處加焊了一塊鐵板,增加其使用壽命?,F(xiàn)各主機(jī)廠(chǎng)在此處也有加強(qiáng),外置式S管不存在此類(lèi)現(xiàn)象。
S管大端異常磨損分兩種,一種是偏磨,另一種是造出料口處易損壞。前一種是S管大、小端不同軸造成的,是質(zhì)量問(wèn)題,與使用沒(méi)關(guān)系。后者就和大端耐磨套質(zhì)量、大端潤(rùn)滑有關(guān)。大端耐磨套質(zhì)量主要體現(xiàn)在鍍鉻層的厚度,主機(jī)廠(chǎng)能達(dá)到0.16毫米,配件市場(chǎng)一般在0.06毫米,甚至更低。現(xiàn)河北一些配件廠(chǎng)用軸承鋼替代原有材料生產(chǎn)大耐磨套,從而降代生產(chǎn)成本,而其使用性能沒(méi)有發(fā)生變化。大端潤(rùn)滑不良主要是用戶(hù)使用了不含鋰的鋰基脂,鋰在潤(rùn)滑脂內(nèi)起良好的潤(rùn)滑作用,能形成油膜。市場(chǎng)上的鋰基脂有的不僅不含鋰,甚至有的含有雜質(zhì)。三民重科提供同等原廠(chǎng)質(zhì)量的鋰基脂,價(jià)格低于市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格。
S管耐磨層損壞也是一種常見(jiàn)磨損方式,其使用壽命由堆焊的焊條耐磨性或混凝土決定。其中進(jìn)口焊條(法奧迪)的耐磨性要比國(guó)產(chǎn)焊條要好,但國(guó)產(chǎn)焊條性?xún)r(jià)比高些。
三民重科提供兩種性能的S管,一種是誠(chéng)聚高端S管,采用原廠(chǎng)工藝和進(jìn)口焊條焊接。
混凝土泵車(chē)整車(chē)保養(yǎng)技術(shù)
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