混凝土泵車產(chǎn)品銷售，運(yùn)營(yíng)又不一定不止于執(zhí)行和細(xì)節(jié)，事實(shí)上可以把執(zhí)行和細(xì)節(jié)做到位，可能只是一個(gè)運(yùn)營(yíng)從業(yè)者剛剛邁上職業(yè)生涯的第一級(jí)臺(tái)階?；炷帘密嚠a(chǎn)品銷售和運(yùn)營(yíng)之間的邊界將不再那么清晰，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者也會(huì)被提出新的要求，做產(chǎn)品的一定要懂得運(yùn)營(yíng)，而做運(yùn)營(yíng)的，也一定要懂產(chǎn)品。

混凝土泵車產(chǎn)品銷售，以uber的運(yùn)營(yíng)為例，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，為什么uber開始需要瞄準(zhǔn)外國(guó)乘客，將其作為首批用戶，為什么早期的司機(jī)和乘客都要重點(diǎn)瞄準(zhǔn)大量身在外企，收入中高的精英階層用戶，什么時(shí)候該分別給司機(jī)和乘客補(bǔ)貼，給到多少合適？在開啟補(bǔ)貼的階段，怎樣的手段可以實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出比較優(yōu)的拉新效果。

混凝土泵車產(chǎn)品銷售，發(fā)展的階段不同，做好這件事首先瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)，到底應(yīng)該是拉新還是用戶的消費(fèi)使用頻次，這一系列問題的背后是一個(gè)極其復(fù)雜的決策鏈條，這個(gè)鏈條上的任何一環(huán)出了問題，都會(huì)導(dǎo)致滿盤皆輸。這些決策及背后的執(zhí)行，理想狀態(tài)下都是依賴于運(yùn)營(yíng)的。

混凝土泵車產(chǎn)品銷售，國(guó)人常有一句勵(lì)志的話，有志者事竟成，但這個(gè)口號(hào)很多時(shí)候在運(yùn)營(yíng)范疇內(nèi)可能都是錯(cuò)的，運(yùn)營(yíng)往往面臨的決策和信息極多，要做的事極雜，以至于作為一個(gè)真正可以對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)的運(yùn)營(yíng)，往往我們重要的職責(zé)就是要從100件事中去除去98件不可能成功的事，找出僅有的一兩件能成的事來(lái)去做好它們。

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