因混凝土攪拌車承重大，并且路況大多都很差，輪胎極易被路上異物、尖利物品割傷劃傷而導(dǎo)致爆胎。高溫時(shí)作業(yè)對(duì)于混凝土攪拌車輪胎而言也是一大困難，損耗其運(yùn)用壽命不說，爆胎也時(shí)有發(fā)生。如今輪胎都比較貴，若是僅僅一個(gè)很小的裂口的話，自己修補(bǔ)好能省不少錢，不過若是裂縫較大而為了安全思考的話，佳仍是換新胎。

對(duì)于修補(bǔ)來說，若是次修補(bǔ)，沒有經(jīng)驗(yàn)，可以先用廢舊輪胎做試補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)常常查看補(bǔ)胎機(jī)溫度是不是正常，氣囊壓力是不是正常。運(yùn)用打磨機(jī)時(shí)須帶上防護(hù)眼鏡；打磨時(shí)握緊打磨機(jī)輕打避免反彈。

那么到底要如何補(bǔ)胎呢？

首先先涂刷膠水，等膠水陰干，胎內(nèi)貼上橡膠及簾子布，然后壓實(shí)壓緊，謹(jǐn)防空氣夾入，接下來選用與輪胎巨細(xì)共同的補(bǔ)胎氣囊，輪胎外側(cè)創(chuàng)傷有必要縫合，縫合后填充補(bǔ)胎生膠。

要注意一點(diǎn)的是，補(bǔ)胎生膠填充高于胎面有些2-3毫米。下面是用擴(kuò)胎器將輪胎闊開，將氣囊裝入編制帶或涂改滑石粉后，裝入輪胎，放入上模，并在上模與下模中心加放鐵皮，在氣囊上方放入橡膠板(便宜)，然后放入維護(hù)氣囊的鐵板，放入壓鐵，裝好絲杠。旋緊兩頭絲杠，將輪胎趕緊。要盡量確保輪胎與模具嚴(yán)密貼合，如不貼合，請(qǐng)松開絲杠及壓鐵，從頭調(diào)整。終將硫化出的剩余橡膠割掉，確保胎面平坦。

好了，以上就是補(bǔ)胎的具體操作方法了，泵友們都學(xué)會(huì)了嗎？